美國MOOG穆格伺服閥

穆格歷史

——MOOG穆格公司成立于五十多年前，初從事飛機部件的設計及供應。如今，穆格的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發(fā)電風機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應用領域，有效提高相關產品的性能。

穆格的文化為本公司的人才提供有力支持，使他們在工作時干勁十足，滿懷激情，并且對未來的成功充滿希望。

穆格歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為有力的運動。1951年7月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥公司（Moog Valve Company）

     D663系列比例流量控制閥用于高額定流量的全閥閥體的操作特性，可選擇使用X和Y端口的外部導引頭。減少閥芯驅動面積。優(yōu)點：改進的動態(tài)響應-減少先導流體流動的快速運動的主閥芯…故障安全閥可使用一個彈簧和一個42通電磁閥來控制流動短路。D663系列比例控制閥采用了快速級、適用范圍和集成電子技術兩級設計，可提供比例閥。

     同服射流管先導級的工作特點口大大改善了流量接受效率(90%以上的先導級流星被利用)，使得能耗降低，對于使用多臺伺服比例閥的系統(tǒng)此優(yōu)點尤顯突出。口伺服射流管先導級具有很高的無阻尼自然頻率(500Hz) ，因此這種閥的動態(tài)響應較高?？谛阅芸煽?。同服射流管先導級具有很高的壓力效率(輸入滿標定信號），每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿， 活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

型號如下：

D661-4773

D661-4776

D661-4782

D661-4790

D661-4826

D661-4867

D661-4931

D661-5611

D661-5625C

D661-6313C

D661-6324

D661-6326

D661-6357C

D661-6359

D661-6347C

D661-6393C

D661-6397C

D661-6360

D661-6372E 

D661-6428E

D662-1923E-4

D662-4005  

D662-4032

D662-4010

D662-4013

D662-4014

D662-4036

D662-4037

D662-4038

D662-4050

D662-4065

D662-4087

D662-4083

D662-4099

D662-4106B

D662-4115

D662-4118B

D662-4124

D662-4723

D662-4846

D662-4884

D662-4930

D662Z1931E

D662Z4017

D662Z4310K

D662Z4334

D662Z4336K

D662-4337K

D662Z4341K

D662-Z4372A

D662Z4378K

D662Z4380

D662Z4384K

D662Z4615K

D662Z4813

D662Z4814

D662Z4815

D663-1922E-4

D663-306K

D663-344K

D663-4002

D663-4006

D663-4007

D663-4012

D663-4025

D663-4031

D663-4317

D663-4318K

D663-4705

D663-4769

D663-5002

D663-5304K

D663Z4305K

D663Z4307K

D663Z4322K

D664-4009

D664-4013

D664-4036

D664-4039

D664-4311K

D664-4383K

D664-4384K

D664-4406

D664-4714

D664-4784

D664Z4306K

D664Z4382K

D664Z4406K

D671-0039-0001

美國MOOG穆格伺服閥